与以往能源油小汽车船不同之处，该船型在工业节能碳摆放出的方面体现了相关系数优质：不断可省去约20%的能效，降低约27%的碳摆放出、30%的氮钝化物摆放出、99%的塑炼物摆放出和90%超过PM细颗粒物物摆放出。船舶制造投资回报运行后可建立24%超过的减碳率，每航次可降低二钝化碳摆放出2100多吨。

沈氏技术水平新型的LNG高压电循环流化床器防冻裂结技术水平保持了装置在享乐主义必要条件下的稳固加载，为船泊的平安出航保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。